Denna 245:a tillhör min syster. Jag har tagit hem den åt henne från Gotland, där den i 9 år varit hyrbil hos Mickes Biluthyrning som hyr ut bl.a gamla 240:s. Eftersom bilen rullat större delen av sitt liv på Gotland (utan vägsalt) är karossen i bra skick för sin ålder. Visst finns rost, men inte i närheten av den mängd som brukar finnas på de extremt få kvarvarande 70-tals 245:orna på fastlandet och Öland.
Bilen är matt i lacken och allmänt lite sliten, men det är inget som påverkar funktionen. 245:an används som bruksbil och går bra och problemfritt. Däremot drog motorn en hel del olja (1l/100 mil!) och trestegsautomaten gjorde det till en plåga att köra längre sträckor på landsväg.
Därför byttes motor och växellåda. En B23A-motor från 1981 monterades tillsammans med en manuell växellåda med överväxel. Samtidigt monterades servostyrning. Skillnaden blev stor. Den nya motorn upplevs som mycket starkare. Nu hör man inte motorn vid körning i 100 km/h, styrningen blev smidigare och inte lika "vevig" och man slipper fylla på olja regelbundet. Bruksvärdet förbättrades alltså rejält.
Stolar och baksäte har också bytts, främst för att förarstolen var fruktansvärt nedsutten och obekväm.
Numera används bilen endast sommartid och den slipper därför utsättas för vägsalt, även fast den har lämnat Gotland!
Fakta.
Bilmodell:
Volvo 245 L 1977.
Motor:
B23A från en 244GL -81:a. Diverse delar utbytta för att likna originalmotorn. 112 hk/185 Nm.
M46 4-växlad manuell växellåda med överväxel från 1980.
Kaross:
"Trä" stripesen på sidorna är ett ovanligt originaltillbehör.
Vindruta med tillhörande kromlist från en -83:a. Tonade rutor bak. Innerskärmar fram är monterade. I övrigt original.
Lack senapsgul, färgkod 128. Delvis omlackerad.
Hjul:
175R14 på original 5x14"plåtfälgar med små ventilationshål och originalnavkapslar.
Inredning:
Svarta skinnstolar och baksäte från en 245 -82:a. Golvmatta i brunt tyg istället för gummi. Original bruna dörrsidor och bagagerumsklädsel. Ratt från 244GL 76-78. Växelspaksdamask i skinn. Handskfack från 1979, med nya öppningsknappen och spegel på insidan av locket (fanns ingen i L-modellen).
Utrustning:
Dragkrok, dörrfack i förardörren (originaltillbehör). Jag har monterat servostyrning, klocka, intervalltorkare, halvljusautomatik, CD-spelare, prylfack ovanpå mittkonsolen och varvräknare.
Mätarställning:
Okänd (utbytt vägmätare). Troligtvis har den rullat mycket långt.
Tillbaka till Kompisars bilar
|
